ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജർ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ നിലവിലെ അവസ്ഥ

കാർ ചാർജർ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ നില

നിലവിൽ, പാസഞ്ചർ കാറുകൾക്കും പ്രത്യേക വാഹനങ്ങൾക്കുമുള്ള ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജറുകളുടെ ശക്തിയിൽ പ്രധാനമായും 3.3kw, 6.6kw എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ചാർജിംഗ് കാര്യക്ഷമത 93% മുതൽ 95% വരെ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.DCNE ചാർജറുകളുടെ ചാർജിംഗ് കാര്യക്ഷമത വിപണിയിലുള്ള ചാർജറുകളേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, കാര്യക്ഷമത 97% വരെ എത്താം.തണുപ്പിക്കൽ രീതികളിൽ പ്രധാനമായും എയർ കൂളിംഗ്, വാട്ടർ കൂളിംഗ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെ മേഖലയിൽ, "AC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് രീതി" ഉള്ള 40kw, 80kw ഹൈ-പവർ ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ പവർ ബാറ്ററി കപ്പാസിറ്റി വർധിക്കുന്നതോടെ, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ 6-8 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ സ്ലോ ചാർജ്ജ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, കൂടുതൽ ശക്തമായ ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജിംഗ് ആവശ്യമാണ്.

വെഹിക്കിൾ ചാർജർ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസന പ്രവണത

ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജർ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനം പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ജനകീയവൽക്കരണത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിൽ ഒരു പങ്ക് വഹിച്ചിട്ടുണ്ട്.ചാർജിംഗ് പവർ, ചാർജിംഗ് കാര്യക്ഷമത, ഭാരം, അളവ്, ചെലവ്, വിശ്വാസ്യത എന്നിവയിൽ ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജറുകൾക്ക് ഉയർന്ന ആവശ്യകതകളുണ്ട്.ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജറുകളുടെ ബുദ്ധി, മിനിയേച്ചറൈസേഷൻ, ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും മനസ്സിലാക്കുന്നതിനായി, അനുബന്ധ ഗവേഷണ വികസന പ്രവർത്തനങ്ങൾ വലിയ പുരോഗതി കൈവരിച്ചു.ഗവേഷണ ദിശ പ്രധാനമായും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത് ഇന്റലിജന്റ് ചാർജിംഗ്, ബാറ്ററി ചാർജിംഗ്, ഡിസ്ചാർജ് സുരക്ഷാ മാനേജ്മെന്റ്, ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജറുകളുടെ കാര്യക്ഷമതയും പവർ ഡെൻസിറ്റിയും മെച്ചപ്പെടുത്തൽ, ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജറുകളുടെ മിനിയേച്ചറൈസേഷൻ മുതലായവയിലാണ്.